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中国的钢产量和钢铁需求即将达到顶峰，然后将呈下降的趋势。依据是，美国也曾达到钢铁生产和钢铁需求的鼎盛时期，然后产量和需求双双下降，钢铁产业变为夕阳产业。按照美国人均钢消费300-400公斤计算，我国14亿人口，大概钢铁需求为5亿吨，加上出口1.6亿吨，我们将来的总需求为6.6亿吨。我们现在的需求是8-9亿吨左右，按照这种方法计算，中国的钢产量和需求确实将呈下降的趋势。但是，笔者认为，中国不是美国，中国的钢铁需求轨迹不会按照美国的路线演变，以下是笔者的个人观点，仅供参考。
笔者认为，“制造业空心化”是美国犯下的历史上严重的战略错误。美国的制造业衰落到何种程度，我们看两个典型城市：一是匹兹堡，匹兹堡是宾州仅次于费城的第二大城市，是美国制造业衰落形成“铁锈带”的重灾区之一。美国“铁锈带”，指的是美国东北部靠近五大湖的一片区域。这片区域崛起于20世纪初，由于靠近大湖水运便利，钢铁、玻璃、化工、采矿等重工业在1920年代迅猛发展，成为美国重要的工业区。
这次降低增值税税率后，只有3个税号的涂镀锌板由16%的退税率调整为13%，仍然实行增值税全征全退的出口政策，而其他钢铁产品由于退税率等于或小于13%的征税率而保持退税率不变，相对缩小或取消了征退税率之间的差异。
“这有助于推动钢铁产品终按国际惯例实行出口增值税全免或全退，促进我国钢铁企业与国外钢铁企业公平竞争，减少国际贸易摩擦。”陈玉千认为，钢铁产品增值税税率由16%调整为13%后，意味着目前出口退税率为13%的冷轧板、不锈钢板、合金钢板、合金钢棒材、铁道用材、铸管和无缝管等钢铁产品出口可以实现增值税全征全退。 钢铁企业规模大、占地面积大、工艺环节多(以中等规模500万吨企业为例，占地面积约为6000亩)，多年发展形成的各类料场、堆场以及汽车受料槽等接卸设施遍布厂区。
物料由公路改为铁路进厂之后，厂内多年形成的固定物流基础设施布局以及物料调配运输方式将需要全部进行调整。
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就贡献了一半的钢铁产量，堪称美国唐山。但1980年代后，随着中国钢铁产量上升，匹兹堡的钢铁业务已经淡出，现已转型为以医疗、金融及高科技工业为主的都市。另一个城市是底特律，底特律曾经是美国第四大城市，20世纪上半叶，底特律聚集了通用、福特、克莱斯勒等汽车产业巨头，成为举世闻名的“汽车城”。1929年底特律的汽车产量占美国的80%和全世界的70%。汽车产业的兴盛吸引了大量美国南部居民，底特律市的人口迅速增长，并在1950年达到185万的峰值。而如今，底特律市“产业空洞化”严重，人去楼空，总人口从1950年的185万，锐减至2010年的71万。
这种“制造业空心化”的战略错误，直到特朗普上台才彻底让美国人民惊醒。“铁锈带”原本是民主党票仓，在2016年美国大选时集体倒戈，转而支持共和党的特朗普。美国人渴望制造业回归，特朗普也渴望重振制造业。美国的汽车巨头福特就因被特朗普“点名”直接取消了在墨西哥投资建厂的计划，转而宣布投资12亿美元在美国密歇根州建厂。
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