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H型钢的翼缘都是等厚度的，有轧制截面，也有由3块板焊接组成的组合截面。工字钢都是轧制截面，由于生产工艺差，翼缘内边有1：10坡度。H型钢的轧制不同于普通工字钢仅用一套水平轧辊，由于其翼缘较宽且无斜度(或斜度很小)，故须增设一组立式轧辊同时进行辊轧，因此，其轧制工艺和设备都比普通轧机复杂。国内可生产的轧制h型钢高度为800mm，超过了只能是焊接组合截面。 我国热轧H型钢国标（GB/T11263-1998）将H型钢分为窄翼缘、宽翼缘和钢桩三类，其代号分别为hz、hk和hu。窄翼缘H型钢适用于梁或压弯构件，而宽翼缘h型钢和h型钢桩则适用于轴心受压构件或压弯构件。工字钢与H型钢相比，等重量前提下，w、 ix、 iy都不如h型钢。 这没有明确的界限。采用轻钢结构设计时，考虑了腹板屈曲后的强度，可以减少加劲肋的设置，使得用钢量减少。这就是轻钢结构。否则用钢量就会很多，就是重钢结构。但是轻钢结构一般只用于吊车吨位小于20t时，大吨位吊车就要采用重钢结构了，轻钢结构的度不够。 目前还没有已明确的标准，区分重钢和轻钢，知识大概的区分。用钢量及行车吨位区分，
宝武钢铁的拓展的野心似乎并没有止步于此。近日有消息称，中国宝武钢铁集团(下称“宝武集团”)正在洽谈收购马钢集团。但是宝武集团在接受澎湃和证券日报访问时对此表示否认。而业内人士则表示，从徐州等地钢铁行业发展规划来看，兼并重组是行业发展的必经之路。登顶全球钢企收购马钢或许只是步目前全球钢铁企业为总部位于卢森堡的安赛乐米塔尔，2017年全年粗钢产能为9703万吨。同年，中国宝武粗钢产量6539万吨，位居中国第1、全球第2。马钢集团同期粗钢产量则为1971万吨，位居中国第9、全球第16。若此次收购属实，宝武钢铁粗钢产量近8500万吨，收购马钢或是宝武集团登顶全球钢企的步。
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